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北京大興機場配“無感通關”系統 每人過關時間僅3到4秒

2019-09-23 06:06誠信在線-誠信在線手機版下載編輯:誠信在線人氣:


  據中國之聲報道,北京大興國際機場将于9月底正式通航。經過5輪全流程測試後,北京大興國際機場海關系統近期已完成各項指标檢測,即将開關運行。這個目前國内自動化、智能化程度最高的空港海關,将讓進出境旅客感受到更簡便快捷的“無感通關”。什麼是“無感通關”,有将如何實現呢?

資料圖:從空中俯瞰,大興機場特色航站樓與跑道工程氣勢宏偉、壯觀。/p中新社記者 孫自法 攝

資料圖:從空中俯瞰,大興機場特色航站樓與跑道工程氣勢宏偉、壯觀。中新社記者 孫自法 攝

  回國過關區域配備高速CT,行李不必過安檢機

  記者在北京大興國際機場看到,目前各種通關設備、查驗設備已經調試完畢,進出境手續簡化、流程也更簡便了。比如出境時采用“海關+安檢,一次過檢”的工作模式,也就是說,出境旅客隻需提交一次行李、接受一次檢查,查驗等待時間可縮短50%。當需要開箱檢查時,海關與安檢則分别使用獨立的查驗間,對旅客的隐私保護更加完備。大興國際機場海關旅檢一科趙兆介紹說:“大家平時坐飛機,過海關和過安檢的時候是分别要接受行李檢查的。但在大興機場,海關和安檢部門是共享查驗現場的,“兩關”合為“一關”。旅客隻需要将行李交給安檢,就可以完成海關和安檢的檢查過程了,由此旅客的等候時間縮短了50%。”

  可能大多數旅客都有這樣的感覺,每次回國入境在經過海關的時候都要排隊,将自己的行李放到海關X光機上過機接受檢查。即使沒有問題的旅客,排隊等候的通關時間大約也要5-7分鐘。趙兆告訴記者,大興機場海關是全國首個在行李檢查區全面配備新型高速CT檢查設備的海關,這種設備的速度遠快于普通CT,誠信在線,除少數重點旅客及行李需進入重點查驗區接受海關查驗外,絕大多數旅客入境時可實現“無感通關”:在大興國際機場李檢查區配備了高速CT,它取代了傳統100%現場過機的模式,實現了現場旅客免排隊、免搬箱、免過機、零等待。這個高速CT的速度可以達到0.5米/秒,遠遠高于普通CT0.28米/秒的速度,可是使旅客取行李的時間縮短一半。這樣就可以更好地提高旅客的感受和通關速度。

  記者看到,同樣的高速CT查驗機還裝配在貨運區。通過機器代替人工,隻需2秒鐘就能準确識别圖像,解決以往海關眼觀手查的疑難問題。此外,在入境環節,誠信在線,海關設置了30多台國内一流的智能檢疫查驗設備,這些設備集合了多項功能,隻需幾秒鐘,不用接觸就可以實現采集旅客體表體溫、判定放射性物質攜帶情況等多項信息。大興國際機場海關旅檢八科王俊僑說:“它把紅外測溫系統、放射性物質定位檢測和人員信息采集全部集成到了一台設備上,這樣可以最大限度保障旅客“無感通關”。這個通道的總長度是3.5米,旅客通關時間大概是3-4秒。”

  據了解,北京大興國際機場将在本月底正式通航,而北京将由此進入航空交通“雙樞紐”時代。北京海關副關長高瑞峰說,從8月3号起,已組織開展了5次綜合全流程演練,目前機場海關系統已具備開關運行的能力。作為目前國内自動化、智能化程度最高的空港海關,将讓進出境旅客感受到更簡便快捷的“無感通關”:

  京雄城際鐵路李營站至大興機場站預計9月具備開通運營條件

  說到大興機場,就不得不說說京雄城際鐵路北京段。京雄城際鐵路北京段北起既有京九鐵路線李營站南至大興機場站,線路全長33.97公裡,設計時速250公裡/小時,沿線設北京大興站、大興機場站兩座車站。目前這段鐵路正在進行試運營,預計9月底具備開通運營條件。

  車站主吊頂采用穿孔鏡面和整體式發光天棚,天棚設有4檔調節功能,可以根據運營需求分時段調整光照,節能降耗。大興機場站位于北京大興國際機場下方,層高較低,站内遇到大客流時,可能産生較大噪音,吊頂穿孔,可以很好地吸聲降噪,營造舒适的乘車環境。從進站通道走過,牆面采用了背漆玻璃,與紅色 色帶和弧形牆面一起營造出複興号動車組的外觀,乘客行在其間猶如走在複興号車廂裡。“車廂”上裝飾的LED窗戶,還可以播放車次信息和視頻。

  大興機場站的另一特點就是進站更加便捷。據介紹,“京雄城際北京段全線使用電子客票。”乘客購買鐵路電子客票後,可在手機生成一個二維碼,掃碼即可進站。“從城際鐵路出站後,100米之内就能換登機牌。”未來,城際鐵路公交化,高鐵換乘會像坐公交一樣方便。

  記者:丁飛

北京大興機場配“無感通關”系統 每人過關時間僅3到4秒

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